Auto pārbaude pirms pirkšanas: ceļvedis, lai nepārmaksātu un neiegrābtos

Lietota auto iegāde bieži liekas vienkārša: atver sludinājumu, aizbrauc apskatīt, notestē un pērc. Reālajā dzīvē tieši šajā “vienkāršumā” pircēji visbiežāk zaudē naudu – pārbaude tiek sasteigta, netiek pieprasīti dokumenti, un frāze “viss ir kārtībā” tiek pieņemta kā fakts. Auto pārbaude pirms pirkšanas palīdzēs saprast, vai cena tiešām atbilst stāvoklim un kādi var būt nākotnes izdevumi.

Šajā rakstā atradīsi skaidru, praktisku un atkārtojamu auto pārbaudes kārtību, kas noder gandrīz jebkuram lietotam auto – sākot ar vēsturi un dokumentiem, līdz pat diagnostikai un testa braucienam.

Kāpēc jāveic auto pārbaude

Lietotam auto vienmēr ir “pagātne”. Dažkārt tā ir godīgi un saprotami dokumentēta, bet citreiz – neskaidra. Un tieši neskaidrība ir lielākais risks: Tu samaksā kā par labu auto, bet pēc pāris nedēļām sākas remontu virkne.

Biežākās kļūdas:

• pircējs uzticas “skaistai bildei” un ignorē vēsturi;
• pircējs steidzas, jo “vēl kāds brauc skatīties, nokavēšu šo iespēju”;
• pircējs neuzdod neērtus jautājumus;
• pircējs nepārbauda auto neatkarīgā servisā.

Ieteikums, ko uzsver nozares eksperti – nepaļaujies tikai uz sajūtu – pārbaudi faktus un saliec kopā visus plusus un mīnusus.

Populārākie veidi, kā veikt auto pārbaudi

Ja auto pārdošanas cena nav no tām zemākajām, neatkarīga diagnostika gandrīz vienmēr atmaksājas. Galvenā ideja ir vienkārša: samaksā par diagnostikas pakalpojumu, lai pirms pirkuma uzzinātu to, ko citādi atklātu tikai pēc pirkuma. Ja nevēlies katram auto veikt šo pārbaudi, tad zemāk tabulā atlasījām citus variantus.

Informāciju par pakalpojuma sniedzējiem viegli var atrast Google vai uzjautājot auto pārdevējam.

Auto vēstures pārbaude

Pirms vispār brauc uz tikšanos, sagatavo pamata pārbaudi (tas ietaupīs gan laiku, gan degvielu). Daži no jautājumiem var būt:

• kad un kur auto bijis reģistrēts;
• cik īpašnieku tam bijis;
• tehnisko apskašu rezultāti;
• nobraukuma izmaiņas pa gadiem;
• pirms pirkuma noteikti pārliecinies, ka auto nav neapmaksātu sodu, nodokļu vai reģistrācijas aizliegumu.

VIN numurs

VIN ir auto identifikācijas numurs (unikāls kods, parasti 17 rakstzīmes), ko ražotājs piešķir katrai automašīnai. Tas ir kā auto “personas kods”.

Ar VIN numuru vari pārbaudīt ražotāju, modeli, modeļa gadu un komplektāciju, kā arī bieži vien iegūt norādes par izcelsmi. Ja auto ir mazlietots, ir vērts ar VIN vērsties pie autorizēta dīlera un pajautāt par servisa apmeklējumu ierakstiem. Tas ir viens no vienkāršākajiem veidiem, kā ātri saprast, vai auto ir regulāri kopts.

Nobraukums un pēdējā tehniskā apskate

Ja auto ir reģistrēts Latvijā, ātrākais faktu filtrs ir e-CSDD bezmaksas informācija par fiksēto nobraukuma vēsturi un pēdējās tehniskās apskates datiem. 

Ja redzi, ka kādā brīdī nobraukums samazinās, vai arī ilgā laikā gandrīz neaug un tad pēkšņi sāk augt neloģiski strauji, tas ir signāls prasīt skaidrojumu par periodu, kad auto “stāvējis”.

Servisa vēsture

Servisa vēsture ir pierādījumi par apkopēm un remontiem: servisa grāmata, rēķini, ieraksti dīlera sistēmā vai servisu izdrukas.

Ja auto ir salīdzinoši jauns, īpaši premium markām, pilna un pārbaudāma servisa vēsture bieži ir izšķiroša. Ja tās nav, risks ir lielāks: apkopes var būt veiktas neregulāri, nobraukums var nesakrist ar realitāti, vai arī auto var būt pēc pēc avārijas.

Vecākam auto pilnas vēstures var arī nebūt, un tas pats par sevi nav kritiski. Svarīgāk ir uzdot konkrētus jautājumus: kad mainīta eļļa un filtri, kas remontēts pēdējos gados un vai tam ir pierādījumi.

Turpinājumi mūsu auto pārdevēju padomi kā veikt auto pārbaudi un kam pievērts uzmanību.

Virsbūves pārbaude

Automašīnu vislabāk apskati dienas laikā un labā apgaismojumā. Vēlams, lai auto ir tīrs, jo tad visvieglāk var pamanīt krāsojuma atšķirības, nelīdzenumus un vietas, kas var liecināt par iepriekšējiem bojājumiem vai nekvalitatīvu remontu.

Rūsas pārbaude

Apskati, vai riteņu arkas, sliekšņi zem durvīm un bagāznieka zona (īpaši malas un apakša) nav pārklāta ar rūsu. Vecākam auto neliela rūsa var būt pieļaujama, taču tas ir labs arguments cenu sarunām. Ja auto ir aptuveni līdz 10 gadiem vecs un rūsas ir daudz (īpaši burbuļi zem krāsas vai “mīkstas” vietas), tas parasti ir slikts signāls, jo remonts bieži ir dārgs.

Virsbūveskrāsas tonis

Ja spārns, durvis vai bamperis ir citā tonī, tas bieži nozīmē, ka auto ir bijis bojāts un pārkrāsošana nav izdevusies vienmērīga. Ja vēlies pārbaudi padarīt precīzāku, krāsas biezuma mērītājs var ātri parādīt, kur auto ir pārkrāsots vai špaktelēts.

Virsbūves spraugas un savienojumi

Rūpīgi salīdzini spraugas starp virsbūves elementiem un lukturiem. Nevienādas spraugas vai šķībi saliktas detaļas nereti norāda uz negadījumu pagātnē vai nekvalitatīvu salikšanu pēc remonta. Paskaties arī skrūves un stiprinājumus zem motora pārsega un bagāžniekā: ja krāsa uz skrūvēm ir noplēsta, redzamas atslēgas pēdas vai detaļas ar citu marķējumu, iespējams, tās ir mainītas.

Diski un riepas

Diski un riepas var daudz pateikt par īpašnieka attieksmi pret auto un palīdzēs saprast, vai drīzumā būs papildu izdevumi, piemēram, riepu maiņa vai disku remonts. Pārbaudi riepu nodilumu: ja viena mala ir nodilusi vairāk, iespējamas savirzes problēmas.

Pārbaudi apakšu, ja ir iespēja

Ja vari, apskati auto apakšu uz pacēlāja vai vismaz ielūkojies zem sliekšņiem. Meklē eļļas noplūdes, svaigu pretkorozijas pārklājumu tikai atsevišķās zonās (tas reizēm tiek lietots, lai noslēptu rūsu), kā arī šķībi saliektas detaļas vai metinājumu vietas. Ja tādu nav, tad auto visticamāk viss ir tehniskā kārtībā.

Auto salona novērtēšana

Tīrs salons pats par sevi negarantē labu tehnisko stāvokli, taču tas bieži atspoguļo īpašnieka attieksmi pret auto. Ja auto tiek atrādīts ar netīru salonu, atkritumiem, smiltīm vai traipiem – kopšana, visticamāk, nav bijusi prioritāte.

Pievērs uzmanību:

• stūrei – vai ir spīdums vai nodilums,
• pedāļu gumijām,
• vadītāja sēdekļa sānu balstiem un sēdekļa spilvenam,
• pārnesumu kloķim/selektoram un rokasbremzei,
• pogām un slēdžiem – vai apzīmējumi nav nodiluši,
• drošības jostām – vai tās vienmērīgi un viegli ievelkas atpakaļ.

Ja salons ir izteikti nolietots, bet norādītais nobraukums ir mazs, tas ir iemesls piesardzībai.

Pārbaudi mitruma pazīmes

Pacel paklājiņus un pārbaudi, vai grīda nav mitra, un vai pie sēdekļu sliedēm un stiprinājumiem nav rūsas – šajās zonās nereti parādās pirmās pazīmes, ja auto ir “slīcis” vai ir cietis aizmugures sadursmē. Pievērs uzmanību arī aromātam – izteikta mitruma vai pelējuma smaka var liecināt par ūdens iekļūšanu salonā, bet pārlieku spēcīgs salona atsvaidzinātājs var tikt izmantots, lai to maskētu.

Pievērs uzmanību panelim un auto izcelsmei

Ja spidometrā ātrums norādīts gan km/h, gan mph, tas liecina, ka auto sākotnēji paredzēts tirgum, kur lieto jūdzes (piemēram, Lielbritānijai vai ASV). Ir vērts pārbaudīt, vai auto nav pārveidots ar pārbūvētu stūres pusi.

Pārbaudi, kas notiek zem motora pārsega

Sāc ar kopējo ainu – vai viss izskatās kārtībā un bez amatieriski veiktām pārbūvēm. Arī pārāk svaigi nomazgāts motors var būt signāls – reizēm tā mēģina noslēpt noplūdes. Vislabāk, ja motors izskatās vienkārši tīrs ikdienas lietojumā.

Motoreļļas līmenis un stāvoklis

• Pārbaudi eļļas līmeni. Izvelc mērstieni, noslauki, ieliec atpakaļ un izvelc vēlreiz. Eļļas līmenim jābūt starp MIN un MAX. Ja eļļa ir zem MIN, tas var liecināt par nevērīgu apkopi un pastāv risks, ka dzinējs jau ir cietis. Šādā gadījumā bieži prātīgāk ir atteikties no pirkuma.

• Pievērs uzmanību eļļas izskatam: dīzeļdzinējam tumša eļļa mēdz būt norma, taču biezas nogulsnes vai “darvas” konsistence var norādīt uz reti veiktām maiņām.

• Apskati eļļas uzpildes vāciņu: ja redzams biezs, gaišs nosēdums, tas var būt kondensāts īsu braucienu dēļ. Taču kopā ar dzesēšanas šķidruma zudumu tas var liecināt arī par nopietnāku defektu.

Noplūdes un eļļas “svīšana”

Iespēju robežās apskati dzinēju un apkārtējās zonas, vai nav eļļas pēdu. Īpaši pārbaudi:

• vārstu vāka zonu,
• eļļas filtra korpusu,
• turbīnas un ieplūdes trubas (vai savienojumi nav eļļaini),
• motora apakšu un karteri,
• radiatora un šļūteņu savienojumus (vai nav mitruma, izžuvušu nosēdumu).

Neliela eļļas “svīšana” vecākam auto var būt pieļaujama, taču mitras vietas, piloša eļļa vai izteikti eļļaina motortelpas apakša parasti nozīmē gaidāmus remontus.

Ātri papildtesti:

• Pārbaudi siksnas un šļūtenes: plaisas, pārlieka cietība vai uzpūtušās vietas ir slikta pazīme.
• Apskati akumulatoru: vai uz klemmēm nav zaļgani oksidējumi un vai tas neizskatās ļoti vecs.
• Pievērs uzmanību svešām skrūvēm, vai nav neoriģināli savienojumi un “risinājumi” ar izolācijas lentu.

Testa brauciens

Testa braucienam izvēlies maršrutu ar bedrēm, ātrgaitas posmu un vietu drošai bremzēšanas pārbaudei. Ja vari, ņem līdzi cilvēku, kurš sēž blakus un klausās skaņas – vadītājs braucot daļu trokšņu bieži nepamana. Kā nespeciālistam var būt grūti precīzi noteikt vainu, taču jebkura aizdomīga skaņa, vibrācija vai dīvaina uzvedība ir labs iemesls auto pārbaudīt papildus servisā.

Pārbaudi kontrollampiņas

Pirms dzinēja iedarbināšanas pagriez atslēgu aizdedzes pozīcijā un pārbaudi, vai iedegas visas kontrollampiņas. Īpaši pievērs uzmanību “check engine” lampiņai (oranža dzinēja ikona). Kontrollampiņas aizdedzes pozīcijā parasti iedegas uz īsu brīdi, lai vadītājs var pārliecināties, ka tās darbojas. Ja pie ieslēgtas aizdedzes un neiedarbināta dzinēja, piemēram, “check engine” lampiņa neiedegas, pastāv iespēja, ka tā ir atslēgta vai aizsegta, lai slēptu defektus.

Pārbaudi stūres un pārnesumu darbību

Pēc iedarbināšanas pārbaudi, vai stūri var pagriezt no viena galējā stāvokļa līdz otram bez krakšķiem un sitieniem un vai pārnesumus var ieslēgt viegli un bez pretestības (manuālai kārbai – visus pārnesumus, automātam – visas selektora pozīcijas).

Brauciena laikā vēro un klausies

Braucot uzmanīgi vēro un klausies, kā auto uzvedas. Pievērs uzmanību: svešām skaņām (gaudošana, klaudzēšana, čīkstēšana), vibrācijām stūrē vai virsbūvē, nevienmērīgai jaudas attīstībai un “raustīšanai” paātrinājumā, bremzēšanas vienmērīgumam (vai auto “nevelk” uz sāniem).

Pārbaudi piekari un paātrinājumu

Noteikti pārbrauc pāri nelīdzenumam, lai pārbaudītu, vai piekare nestrādā ar trokšņiem un sitieniem. Tāpat, drošos apstākļos, veic straujāku paātrinājumu līdz atļautajam ātrumam, lai novērtētu dzinēja un ātrumkārbas darbību.

Izbrauc ar vairākiem viena modeļa auto

Viena no gudrākajām lietām ir izmēģināt vairākus tā paša modeļa auto. Tas palīdz saprast, kā šim modelim ir jājūtas, jāskan un vai viss ir kā paredzēts, vai arī auto jau ir jūtami nolietots un uzvedas sliktāk nekā šim modelim parasti pienākas.

Ko darīt, ja atklāj problēmas

1) Ja problēma ir “sīka”: piemēram, nolietotas riepas vai bremžu kluči, un pārdevējs to atzīst – piefiksē problēmu, novērtē izmaksas, izmanto to cenas sarunās.

2) Ja problēma ir dārga vai riskanta (kārba, dzinējs, rāmja bojājumi): šeit bieži nav jēgas “cerēt uz labāko”. Labākais lēmums parasti ir pateikt “nē” un iet tālāk, netērēt laiku strīdiem, jau cena nav atbilstoša stāvoklim.

Ja problēmas tiek apzināti slēptas, iesakam nodrošināties ar pirkuma līgumu, maksājuma pierādījumu un sludinājuma ekrānattēliem un saraksti, lai pēc tam varētu pierādīt nepilnības, kas atklājās drīz pēc pirkuma veikšanas. Vairāk par patērētāju tiesībām un aizsardzību auto pirkšanā lasi Pērc gudri PTAC mājaslapā.

Kur meklēt pārbaudītus lietotus auto

Ja Tavs mērķis nopirkt lietotu auto droši, pieturies pie plāna – veic auto vēstures pārbaudi, rūpīgi apskati to klātienē, veic testa braucienu un neatkarīgu diagnostiku (ja auto tiešām patīk). Šāda auto pārbaude pirms pirkšanas ir ieteicama gan lētākam auto, gan dārgākam pirkumam.

Ja šobrīd esi auto meklēšanas posmā, iepazīsties ar Elite Cars auto sludinājumiem. Mūsu piedāvājumā ir pārbaudīti lietoti auto ar garantiju. Tas nozīmē, ka pircējam ir daudz vieglāk veikt pārbaudi, jo visus faktus un detaļas esam piefiksējuši, tāpēc varēsi vieglāk pārbaudīt auto pēc šī raksta soļiem.