Auto pārbaude pirms pirkšanas: ceļvedis, lai nepārmaksātu un neiegrābtos

Lietota auto iegāde bieži izskatās vienkārša: atver sludinājumu, aizbrauc apskatīt, notestē un pērc. Reālajā dzīvē tieši šajā “vienkāršumā” pircēji visbiežāk zaudē naudu – pārbaude tiek sasteigta, netiek pieprasīti dokumenti, un frāze “viss ir kārtībā” tiek pieņemta kā fakts. Auto pārbaude pirms pirkšanas palīdzēs saprast, vai cena tiešām atbilst stāvoklim un kādi var būt nākotnes izdevumi.

Šajā rakstā atradīsi skaidru, praktisku un atkārtojamu auto pārbaudes kārtību, kas noder gandrīz jebkuram lietotam auto – sākot ar vēsturi un dokumentiem, līdz pat diagnostikai un pārdomātam testa braucienam.

Kāpēc jāveic auto pārbaude

Lietotam auto vienmēr ir “pagātne”. Dažkārt tā ir godīgi un saprotami dokumentēta, bet citreiz – neskaidra. Un tieši neskaidrība ir lielākais risks: tu samaksā kā par labu auto, bet pēc pāris nedēļām sākas remontu virkne.

Biežākās kļūdas ir cilvēcīgas:

• pircējs uzticas “skaistai bildei” un ignorē vēsturi;
• pircējs steidzas (“vēl kāds brauc skatīties, nokavēšu šo iespēju”);
• pircējs neuzdod neērtus un precīzus jautājumus;
• pircējs nepārbauda auto neatkarīgā servisā.

Princips, ko uzsver arī nozares eksperti: nepaļaujies tikai uz sajūtu – pārbaudi faktus un saliec kopā visu auto bildi.

Populārākie veidi, kā veikt auto pārbaudi

Ja auto pērk par nopietnu summu, neatkarīga diagnostika gandrīz vienmēr atmaksājas. Galvenā ideja ir vienkārša: samaksā par diagnostikas pakalpojumu, lai pirms pirkuma uzzinātu to, ko citādi atklātu tikai pēc pirkuma.

Pakalpojuma sniedzējus var viegli atrast Google. Ieteicams pašam meklēt, lai tie nav auto pārdevēja “draugi”.

Auto vēstures pārbaude

Pirms vispār brauc uz tikšanos, sagatavo pamata pārbaudi (tas ietaupīs gan laiku, gan degvielu). “Auto vēsture” nav tikai avārijas. Tā ir informāciju kopa par to, kā auto ir lietots un uzturēts visā tā mūžā:

• kad un kur auto bijis reģistrēts;
• cik īpašnieku tam bijis;
• tehnisko apskašu rezultāti;
• nobraukuma izmaiņas pa gadiem;
• vai nav pazīmju, ka kāda informācija tiek apzināti slēpta;
• pirms pirkuma noteikti pārliecinies, ka auto nav neapmaksātu sodu, nodokļu vai reģistrācijas aizliegumu.

VIN numurs

VIN ir auto identifikācijas numurs (unikāls kods, parasti 17 rakstzīmes), ko ražotājs piešķir katrai automašīnai. Tas ir kā auto “personas kods”.

Ar VIN vari pārbaudīt ražotāju, modeli, modeļa gadu un komplektāciju, kā arī bieži vien iegūt norādes par izcelsmes tirgu. Ja auto ir pajauns, ir vērts ar VIN vērsties pie autorizēta dīlera un pajautāt par servisa apmeklējumu ierakstiem. Tas ir viens no vienkāršākajiem veidiem, kā ātri saprast, vai auto ir ticis regulāri kopts.

Nobraukums un pēdējā tehniskā apskate

Ja auto ir reģistrēts Latvijā, ātrākais “faktu filtrs” ir e-CSDD bezmaksas informācija par tehniskajās apskatēs fiksēto nobraukuma vēsturi un pēdējās tehniskās apskates datiem. 

Ja redzi, ka kādā brīdī nobraukums “samazinās”, vai arī ilgā laikā gandrīz neaug un tad pēkšņi sāk augt neloģiski strauji, tas ir signāls prasīt skaidrojumu par periodu, kad auto “stāvējis”.

Servisa vēsture

Servisa vēsture ir pierādījumi par apkopēm un remontiem: servisa grāmata, rēķini, ieraksti dīlera sistēmā vai servisu izdrukas.

Ja auto ir salīdzinoši jauns, īpaši premium markām, pilna un pārbaudāma servisa vēsture bieži ir izšķiroša. Ja tās nav, risks ir lielāks: apkopes var būt veiktas neregulāri, nobraukums var nesakrist ar realitāti, vai arī auto var būt pēc pēc avārijas.

Vecākam auto pilnas vēstures var arī nebūt, un tas pats par sevi nav kritiski. Svarīgāk ir uzdot konkrētus jautājumus: kad mainīta eļļa un filtri, kas remontēts pēdējos gados un vai tam ir pierādījumi.

Virsbūves pārbaude

Automašīnu vislabāk apskati dienas laikā un labā apgaismojumā, ideāli, ja auto ir tīrs. Tad visvieglāk pamanīt krāsojuma atšķirības, nelīdzenumus un vietas, kas var liecināt par iepriekšējiem bojājumiem vai nekvalitatīvu remontu.

Sāc ar rūsu

• riteņu arkas,
• sliekšņi zem durvīm,
• bagāžnieka zonu (īpaši malas un apakšu).

Vecākam auto neliela rūsa var būt pieļaujama, taču tas ir labs arguments cenu sarunām. Ja auto ir aptuveni līdz 10 gadiem vecs un rūsas ir daudz (īpaši burbuļi zem krāsas vai “mīkstas” vietas), tas parasti ir slikts signāls, jo remonts bieži ir dārgs.

Pievērs uzmanību krāsas tonim

Ja spārns, durvis vai bamperis ir citā tonī, tas bieži nozīmē, ka auto ir bijis bojāts un pārkrāsošana nav izdevusies vienmērīga. Ja vēlies pārbaudi padarīt precīzāku, krāsas biezuma mērītājs var ātri parādīt, kur auto ir pārkrāsots vai špaktelēts.

Pārbaudi virsbūves spraugas un savienojumus

Rūpīgi salīdzini spraugas starp virsbūves elementiem un lukturiem. Nevienādas spraugas vai “šķībi” saliktas detaļas nereti norāda uz negadījumu pagātnē vai nekvalitatīvu salikšanu pēc remonta. Paskaties arī skrūves un stiprinājumus zem motora pārsega un bagāžniekā: ja krāsa uz skrūvēm ir “noplēsta”, redzamas atslēgas pēdas vai detaļas ar citu marķējumu, iespējams, tās ir mainītas.

Paskaties arī uz diskiem un riepām

Tie var daudz pateikt par īpašnieka attieksmi pret auto un palīdz saprast, vai drīzumā būs papildu izdevumi (piemēram, riepu maiņa vai disku remonts). Pārbaudi riepu nodilumu: ja viena mala ir nodilusi vairāk, iespējamas savirzes problēmas.

Pārbaudi apakšu, ja ir iespēja

Ja vari, apskati auto apakšu uz pacēlāja vai vismaz ielūkojies zem sliekšņiem. Meklē eļļas noplūdes, svaigu pretkorozijas pārklājumu tikai atsevišķās zonās (tas reizēm tiek lietots, lai noslēptu rūsu), kā arī šķībi saliektas detaļas vai metinājumu vietas, kur tām nevajadzētu būt.

Auto salona pārbaude

Salona detaļu nolietojums bieži ir labs rādītājs tam, kā auto patiesībā lietots. Labi uzturētam auto nolietojums parasti ir vienmērīgs un bez izteiktiem bojājumiem konkrētās vietās.

Pievērs uzmanību:

• stūrei (spīdums, nodilums),
• pedāļu gumijām,
• vadītāja sēdekļa sānu balstiem un sēdekļa spilvenam,
• pārnesumu kloķim/selektoram un rokasbremzei,
• pogām un slēdžiem (vai apzīmējumi nav nodiluši),
• drošības jostām (vai tās vienmērīgi un viegli ievelkas atpakaļ).

Ja salons ir izteikti nolietots, bet norādītais nobraukums ir mazs, tas ir iemesls piesardzībai.

Novērtē salona tīrību

Tīrs salons pats par sevi negarantē labu tehnisko stāvokli, taču tas bieži atspoguļo īpašnieka attieksmi pret auto. Ja auto tiek atrādīts ar netīru salonu, atkritumiem, smiltīm vai traipiem, kopšana, visticamāk, nav bijusi prioritāte.

Īpaši pievērs uzmanību aromātam – izteikta mitruma vai pelējuma smaka var liecināt par ūdens iekļūšanu salonā. Pārlieku spēcīgs salona atsvaidzinātājs reizēm tiek izmantots, lai maskētu dūmu, mitruma vai dzīvnieku aromātu.

Pārbaudi mitruma pazīmes un grūti pārskatāmas vietas

Pacel paklājiņus un pārbaudi, vai grīda nav mitra, un vai pie sēdekļu sliedēm un stiprinājumiem nav rūsas. Apskati arī:

• bagāžnieka grīdu zem pārsega,
• rezerves riteņa nodalījumu,
• sānu nišas.

Šajās zonās nereti parādās pirmās pazīmes, ja auto ir “slīcis” vai ir cietis aizmugures sadursmē.

Pievērs uzmanību panelim un auto izcelsmei

Ja spidometrā ātrums norādīts gan km/h, gan mph, tas bieži liecina, ka auto sākotnēji paredzēts tirgum, kur lieto jūdzes (piemēram, Lielbritānijai vai ASV). Tas nav trūkums, bet ir vērts pārbaudīt, vai auto nav pārveidots (piemēram, pārbūvēta stūres puse).

Atver motora pārsegu

Sāc ar kopējo ainu: vai viss izskatās loģiski, kārtīgi un bez amatieriski veiktām pārbūvēm. Arī pārāk svaigi nomazgāts motors var būt signāls – reizēm tā mēģina noslēpt noplūdes. Vislabāk, ja motors izskatās vienkārši tīrs ikdienas lietojumā.

Pārbaudi motoreļļas līmeni un stāvokli

Izvelc mērstieni, noslauki, ieliec atpakaļ un izvelc vēlreiz. Eļļas līmenim jābūt starp MIN un MAX. Ja eļļa ir zem MIN, tas var liecināt par nevērīgu apkopi un pastāv risks, ka dzinējs jau ir cietis. Šādā gadījumā bieži prātīgāk ir atteikties no pirkuma.

Pievērs uzmanību eļļas izskatam: dīzeļdzinējam tumša eļļa mēdz būt norma, taču biezas nogulsnes vai “darvas” konsistence var norādīt uz reti veiktām maiņām.

Apskati eļļas uzpildes vāciņu: ja redzams biezs, gaišs nosēdums, tas var būt kondensāts īsu braucienu dēļ. Taču kopā ar dzesēšanas šķidruma zudumu tas var liecināt arī par nopietnāku defektu.

Meklē noplūdes un eļļas “svīšanu”

Iespēju robežās apskati dzinēju un apkārtējās zonas, vai nav eļļas pēdu. Īpaši pārbaudi:

• vārstu vāka zonu,
• eļļas filtra korpusu,
• turbīnas un ieplūdes trubas (vai savienojumi nav eļļaini),
• motora apakšu un karteri,
• radiatora un šļūteņu savienojumus (vai nav mitruma, izžuvušu nosēdumu).

Neliela eļļas “svīšana” vecākam auto var būt pieļaujama, taču mitras vietas, piloša eļļa vai izteikti eļļaina motortelpas apakša parasti nozīmē gaidāmus remontus.

Ātri papildtesti, kas daudz pasaka

• Pārbaudi siksnas un šļūtenes: plaisas, pārlieka cietība vai uzpūtušās vietas ir slikta pazīme.
• Apskati akumulatoru: vai uz klemmēm nav zaļgani oksidējumi un vai tas neizskatās ļoti vecs.
• Pievērs uzmanību svešām skrūvēm, neoriģināliem savienojumiem un “risinājumiem” ar izolācijas lentu.

Veic testa braucienu

Testa braucienā mērķis nav “vai patīk”, bet “vai ir signāli par problēmu”. Izvēlies maršrutu ar bedrēm, ātrāku posmu un vietu drošai bremzēšanas pārbaudei. Ja vari, ņem līdzi cilvēku, kurš sēž blakus un klausās skaņas – vadītājs braucot daļu trokšņu bieži nepamana.

Pārbaudi kontrollampiņas

Pirms dzinēja iedarbināšanas pagriez atslēgu aizdedzes pozīcijā un pārbaudi, vai iedegas visas kontrollampiņas. Īpaši pievērs uzmanību “check engine” lampiņai (oranža dzinēja ikona).

Kontrollampiņas aizdedzes pozīcijā parasti iedegas uz īsu brīdi, lai vadītājs var pārliecināties, ka tās darbojas. Ja pie ieslēgtas aizdedzes un neiedarbināta dzinēja, piemēram, “check engine” lampiņa neiedegas, pastāv iespēja, ka tā ir atslēgta vai aizsegta, lai slēptu defektus.

Pārbaudi stūres un pārnesumu darbību

Pēc iedarbināšanas pārbaudi:

• vai stūri var pagriezt no viena galējā stāvokļa līdz otram bez krakšķiem un sitieniem,
• vai pārnesumus var ieslēgt viegli un bez pretestības (manuālai kārbai – visus pārnesumus, automātam – visas selektora pozīcijas).

Braucienā vēro un klausies

Par izmēģinājuma braucienu ir daudz ieteikumu, taču pamatprincips ir vienkāršs: braucot uzmanīgi vēro un klausies, kā auto uzvedas. Pievērs uzmanību:

• svešām skaņām (gaudošana, klaudzēšana, čīkstēšana),
• vibrācijām stūrē vai virsbūvē,
• nevienmērīgai jaudas attīstībai un “raustīšanai” paātrinājumā,
• bremzēšanas vienmērīgumam (vai auto “nevelk” uz sāniem).

Pārbaudi piekari un paātrinājumu

Noteikti pārbrauc pāri nelīdzenumam, lai pārbaudītu, vai piekare nestrādā ar trokšņiem un sitieniem. Tāpat, drošos apstākļos, veic straujāku paātrinājumu līdz atļautajam ātrumam, lai novērtētu dzinēja un ātrumkārbas darbību.

Kā nespeciālistam var būt grūti precīzi noteikt vainu, taču jebkura aizdomīga skaņa, vibrācija vai dīvaina uzvedība ir labs iemesls auto pārbaudīt servisā.

Izbrauc ar vairākiem viena modeļa auto

Viena no gudrākajām lietām ir apskatīt vairākus tā paša modeļa auto. Tas palīdz saprast, kā šim modelim ir jājūtas, jāskan un jābrauc. Citādi pircējs bieži pierod pie “slikta eksemplāra” un sāk to uztvert kā normu, jo bieži ir grūtāk saprast, vai viss ir kā paredzēts, vai arī auto jau ir jūtami nolietots un uzvedas sliktāk nekā šim modelim parasti pienākas.

Ko darīt, ja atklāj problēmas

1) Ja problēma ir “sīka” un caurspīdīga: piemēram, nolietotas riepas vai bremžu kluči, un pārdevējs to atzīst. Tad pieraksti problēmu, novērtē izmaksas, izmanto to cenas sarunās.

2) Ja problēma ir dārga vai riskanta (kārba, dzinējs, rāmja bojājumi): šeit bieži nav jēgas “cerēt uz labāko”. Labākais lēmums parasti ir pateikt “nē” un iet tālāk, netērēt laiku strīdiem.

Pircēja tiesības

Ja pērc no komersanta: Tu parasti esi patērētājs, un pirkumam piemēro Patērētāju tiesību aizsardzības likumu (PTAL). Tas dod papildu aizsardzību un skaidrāku ceļu, kā pieprasīt risinājumu, ja atklājas neatbilstības (arī lietotai precei). Praksē: uzņēmumam ir pienākumi darījuma noformēšanā un informācijas sniegšanā, tāpēc prasību parasti ir vieglāk pamatot.

Ja pērc no privātpersonas: PTAL aizsardzība parasti nav piemērojama tādā pašā veidā, jo pārdevējs nav komersants. Tāpēc ir īpaši svarīga auto pārbaude pirms pirkšanas un saglabāt visus pierādījumus. Vērts pārliecināties, ka privātpersona pārdod savu auto (reģistrētu uz viņas vārda).

Lai strīda gadījumā būtu pamatojumi, nodrošinies ar:

• pirkuma līgumu,
• maksājuma pierādījumu (pārskaitījums drošāks nekā skaidra nauda),
• sludinājuma ekrānattēliem un saraksti (ja iespējams).

Vairāk par patērētāju tiesībām un aizsardzību auto pirkšanā lasi Pērc gudri PTAC mājaslapā.

Kur meklēt pārbaudītus auto

Ja tev ir mērķis nopirkt lietotu auto bez liekas spriedzes, pieturies pie vienkārša plāna: īsa vēstures pārbaude, rūpīga apskate, sakarīgs testa brauciens un neatkarīga diagnostika (ja auto tiešām patīk). Šāda auto pārbaude pirms pirkšanas strādā gan lētākam auto, gan dārgākam pirkumam.

Ja šobrīd esi meklēšanas posmā, vari iepazīties ar Elite Cars auto sludinājumiem un atlasīt modeļus, kurus pēc tam pārbaudīt pēc šī raksta soļiem.

Mūsu piedāvājumā ir lietoti auto ar pārbaudītu vēsturi. Tas nenozīmē, ka pircējam nav jādomā – tas nozīmē, ka pircējam ir vieglāk salikt visus faktus vienā bildē.

Biežāk uzdotie jautājumi